8位重量级嘉宾在“汽车智能沙龙”上的经典语录拿走不谢

就在昨天,牛车网第三期汽车智能沙龙成功举办,满满的理论碰撞+实践干货,小智表示现在都还木有将知识消化呢~~本次牛车网邀请了8位涉足共享出行、智慧用车领域的创业者、投资人、咨询专家代表,他们从不同立场出发,彼此碰撞、交流出了各种思想火花,快来回顾下大咖们在沙龙上的经典语录吧~~

1、目前P2P盈利性比较弱,进入门槛比较低。而分时租赁的问题在于运营方面需要有大量的资源进行配套设施的维护,同样目前的竞争更多的是区域化的运营,导致竞争比较分散。

2、未来15年出行市场影响最大的,或者说不确定性比较高的是自动驾驶到底在何时能够落地。同样还有一些因素包括动力组成的电力化,城市的法规等等。

1、分时租赁是集约式、规模式的出行方式,一家是做不起来的,因为它确实需要密度。

2、很多的政府单位,我天天跑,敲门进去就说,你不支持我不行,因为这是国家工程,我们企业是尽企业的责任,国家作为部委分管这块是要支持的。

3、要把汽车共享做起来,我也希望投资界,包括牛车网,大家一起呼吁,我们一起把分时租赁做起来。

1、做分时租赁确实并不容易,我们也是在构建一个生态,可能脏活累活由我们这样的运营商来做,我们需要借助整车厂、租赁公司、充电桩、停车场一起来做。

2、北京现在有400万辆车,会不会这里面4万辆车就是共享的车,那整个城市的出行压力会大大降低,并且都是新能源的车辆,真的不为首都添堵,而是添一点蓝色。做到这点的话,我们也能成为新能源车辆项目的建设者。

1、我觉得这个资本的冬天来很早,走的很慢,温度很低。在我们看来,在理想的大餐开餐之前,很多人都吃不到第一口,相信在未来,这个行业中的很多的企业,体内最后那点热量要耗尽。我跟公司里说,我们一定不能在开餐前一秒饿死,实在不行,我们就吃点屎垫垫也要活下去。

2、我们的用户基本上收入在30万左右,全部是金融、咨询、行业的高收入人群,年纪30岁左右。

3、前几天北京暴雨,很多人回不去家,也许有人会想到:我们科技发展到今天,竟然被一场雨给拦住了……因此连续三天大雨,我们EZZY保持了100%的出车率,没有一辆车停在库里,所有车辆完全正常运行,而且我们为车辆做完整的清洁和维护,我们知道在下雨,但我们仍然会把车擦一遍,我们一定会在早晨7点钟之前把车都准备好。

4、在屋里面有一群人,这个铁屋密不透风,总有一天当空气耗尽大家都会因窒息而死。大家知道能活下去的方法是把别人杀死,减少与别人竞争氧气的对手,但最终的结果是什么呢,这是一场没有胜利的战争,赢的人也会死,只不过死的晚点……所以我们要做铁屋里第一个手持玫瑰的人。

1、谈到寒冬也好,北冰洋也罢,这都说明了目前大家对这个市场的观点和态度。但是对于投资人而言,就像一年当中有春夏秋冬一样,投资也一样,无论是萌芽期、发展期、爆发期还是成熟期的阶段,有的投资人愿意投早期,有人愿意投中期,有人愿意投IPO的资金。而我们作为投资者都比较关注企业目前提供的产品处于什么样的阶段以及市场和规模;尽管用户体验很好,但是有多大的体量。可能我们看的更实际一些,比如回报率、投资周期、经营的环境等。

2、我觉得市场痛点需要我们去发掘,资本还是有钱的,希望投给企业家,但是要让我们看到曙光,最终就是看用户的满意程度,你的服务是否获得认可。

1、对于分时租赁来说,不管是充电,还是停车场的资源,都需要把各个环节打通。从资本方的角度来讲,会降低我们的预期,而不会认为我投钱进去就要求它出现爆发式增长。我们认为从消费者需求的角度而言,我们时刻关注这个领域,目前整个交通出行领域仍然是有空间的,分时租赁还是有它的优势的,从这个角度而言,我们觉得还是会找合适的投资机会,只不过我们的眼光会更长远一些。

2、退到2000年左右的时候,大家看互联网,大家也会觉得不赚钱,现在我未必要求你赚钱,但至少未来要赚钱,这是非常关注的场景,这是分时租赁面临的挑战,大家还在尝试,在不同的竞争情况下我的优势是什么样的,哪些场景比其他的解决方案更有优势。

1、2014年在国家的战略发展下,我们最初的合作准备和北汽集团成立一家合资公司,在京津冀成立一家合资公司,销售北汽的一系列电动产品,在这种背景下,大家都知道在两年前没有人会买电动车,所以我们两家公司成立公司以后,既然没有人买我们就租租看吧,多种因素吧,这是其中一个主要的因素。

3、我们认为国家机关事务马上要取消公车,公车马上要取消,公车改革这块,我们是针对这个板块推出的跟国家各部委之间,我们把租赁项目和长租项目推广出去,我们是作为这个切入点进行的。

2、分时租赁这个新的商业模式是基于传统的租车行业,运用互联网平台和车联网,是一种技术综合下的创新。

3、我个人的观点,有人问未来是怎么样,分时租赁和分享经济,可以完全取代汽车拥有的方式吗?我个人的观点,在未来的汽车社会里面,汽车分享和汽车私人拥有的模式是50%:50%,两种模式各有利弊。

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